Bělidla (autobusové nádraží)
Zásadní rekonstrukce lokality Bělidla byla zahájena v srpnu 2006. Autobusové nádraží bylo pro desetitisícové město naddimenzované. Takto cenné místo v centru města si však dle představitelů města i architektů zaslouží velkou pozornost a té se mu také dostalo. Město Litomyšl není provozovatelem autobusové dopravy ani nespravuje výpravní budovu. Bylo investorem pouze části chodníků a části zeleně. Hrálo však důležitou roli jako koordinátor celého projektu. Základním znakem lokality Bělidel je jednotný charakter v řešení celého areálu. Architektonická kancelář RAW z Brna řešila umístění plochy autobusového nádraží, plochy parkoviště a tří budov (výpravní budova ČSAD a obchodní jednotky, prodejna potravin a objekt veřejného charakteru - zatím nerealizován). Prodejna potravin Billa, výpravní budova i plocha autobusového nádraží včetně parkoviště se 117 parkovacími stáními byly dány do předčasného užívání již koncem roku 2006.
Během roku 2007 došlo k realizaci odpočinkové plochy včetně mlžiště podle návrhu Zdeňka Sendlera v místně, které je v delším časovém horizontu připravené pro objekt s veřejnoprávní funkcí. Pro pohodlí a lepší orientaci cestujících slouží informační tabule, na jejíž nákup Město přispělo polovinou pořizovacích nákladů. Díky tomu zde cestující vidí nejen odjezdy autobusů, ale na běžícím řádku mají k dispozici přehled kulturních i jiných akcí, které se ve městě konají. Pro nevidomé a slabozraké spoluobčany jsou informace hlášeny akusticky prostřednictvím elektronického orientačního a informačního systému Tyfloset. První litomyšlská stavební zahájila také výstavbu obchodních jednotek, které navazují na výpravní budovu. V těchto prostorách by cestující měli najít především nejrůznější služby (např. stravování, pekárnu, květinářství). V roce 2008 byly dokončeny a obsazeny obchodní jednotky, veřejné toalety i pro imobilní občany, obloženy objekty obklady cihlové barvy a vysázeny dřeviny i bylinky.
Investor: Billa, PLS a Město Litomyšl
Autor návrhu: Arch. kancelář RAW z Brna (Tomáš Rusín, Ivan Wahla)
Urbanistické řešení: arch. Zdenka Vydrová
1. etapa: srpen - prosinec 2007
2. etapa: leden - prosinec 2008
Náklady na 1. etapu: 66 mil. Kč (z toho 51 mil. náklady na stavbu, 10 mil. za prodej pozemků, 2 mil. předplacený nájem za 60 parkovacích míst - 63 milionů hradila Billa, 3 mil. Kč na zeleň a část chodníků a zpevněných ploch hradilo město)
Náklady na 2. etapu: 4.803.000 Kč
Realizace 1. etapy: Ekotemp Krnov
Realizace 2. etapy: PLS
